运营商财经 康钊/文
9月27日，美国对华加征的301关税正式生效，包括好几个加税的商品，比如对电动车的100%关税、对太阳能电池加征的50%关税，对钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征的25%关税等，但是，值得注意的是，对中国石墨加征的25%关税，将被推迟至2026年才开始生效，这一做法引发热议，为何这么说呢？
美国对石墨的加征关税的态度，实际上也与中国电动汽车有关，石墨烯被称为“神奇材料”，科学家甚至预言其将“彻底改变21世纪”。与传统的锂离子电池相比，汽车使用的石墨烯电池的能量密度更高，续航能力更强，而且，石墨烯电池的充电速度非常快，通常能够在短短几分钟内充满电，这是传统锂离子电池无法实现的。而石墨烯电池的原材料就是石墨。据称，特斯拉正在研究一种石墨烯电池，有可能将Model S的续航里程几乎翻倍至500英里。在特斯拉CEO埃隆·马斯克在大约同一时间表示，续航500英里的电动汽车是可能的，外界猜测就是使用石墨烯电池。
问题是中国掌握了全球大部分的石墨资源。根据美国地质调查局公布的最新数据，2023年全球石墨储量为2.8亿公吨，主要分布在中国、巴西、马达加斯加、坦桑尼亚、俄罗斯、印度等国家。 其中，中国石墨储量7800万公吨，占全球储量的27.86%；并且，近30年来，中国石墨产量居世界第一。所以，美国要是禁止进口中国的石墨烯的话，受损害的是特斯拉等美国汽车巨头。
日本、韩国汽车产业也高度依靠中国的石墨烯，2021年，中国出口的石墨材料，让韩国企业买走了34.48%。其余被日本、美国和欧洲那些国家给买去。2022年，全球石墨的产量有7100万吨，中国的产量就有5500吨，每吨的市场价格超过了10万美元。所以，日本、韩国想要找到替代中国的供应链，是很困难的。2023年12月，我国宣布对石墨进行了出口限制。把韩国吓得半死，所以，现在不是美国想禁止进口中国石墨的时代，而且恰恰相反，是中国可以利用石墨对美国、日本、韩国的汽车产业卡脖子，就与中国出口稀土的原理是一样的。
特斯拉
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